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一盒1只装
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同城养车网点评:
马勒公司是来自于德国的世界第一大发动机零部件制造商。马勒牌是全球滤清器产品的顶级品牌,其全球范围内销量也数一数二,因为品质好价格偏高在中国市场还未被完全认知。马勒公司位居全球零部件公司30强之列,公司成立于1920年,现在全球各大主流整车厂商的发动机零部件配套厂商【奔驰,宝马,原装滤清器的60%都来自马勒】,成为全球汽车和发动机行业主要的供应商,在四大洲近5万个员工和110个生产基地。
马勒品牌的滤清器均在国内自己生产基地制造或进口,品质等同于甚至超过原厂备件。友情提醒,滤清器产品是很容易被忽视的产品,用了质量差的好像也没有关系,其实大错特错,好的产品可以日久天长保护好您爱车发动机免于大修,千万不要为省小钱吃大亏。换滤清器,持久保护发动机,首选马勒!
马勒全球
1921年,马勒兄弟Hermann和Ernst所拥有的德国马勒公司发明了一种轻合金活塞并进行批量生产。为了延长活塞使用寿命,减少磨损,继而又发明了空气滤清器和机油滤清器。从此,马勒一直致力于汽车发动机零部件的创新和发展。今天,我们可以自豪地说:“有车就有马勒!”
90年来,马勒一直都是众多国际汽车与发动机零部件制造商中的翘楚,为汽车与发动机行业提供高质量的零部件产品,众多革命性的创新使得马勒成为其客户的可靠伙伴。发展至今,马勒集团已成为世界第一大发动机零部件制造商,第二大滤清器产品制造商,在四大洲约有43000名员工以及110个生产基地,超过2000名专业的工程师在马勒全球的7个研发中心工作——斯图加特、北安普敦、底特律、圣保罗、东京和上海,致力于研发领先行业趋势的理念、产品与系统。在为各国汽车和发动机制造商提供产品的同时,马勒坚持原厂配套产品和售后市场产品都能达到同样的高品质要求;产品范围包括国际知名的发动机和汽车摩托车制造商所属的各个系列发动机零部件以及滤清系统产品。凭着马勒集团成功的战略和丰富的产品范围,几十年来MAHLE Original、Knecht、Metal Leve、Clevite、Perfect Circel和IZUMI已成为批发商、维修店和发动机重新组装者等最值得信赖的品牌。
马勒中国
自从1995年马勒在中国设立第一家投资工厂以来,其在中国发展和投资的步伐就没有停止过。目前,马勒在中国的11家工厂(天津、广州、南京、重庆、湖北各1家,上海2家,营口4家)为市场提供种类齐全的汽车相关产品,包括活塞、活塞环、轴瓦、连杆、气门、空滤、机滤、燃滤、工业滤清器以及内燃机及其外围产品的零部件等。马勒还计划在中国继续设立工厂,实现其全部产品的本地化生产。
2006年4月马勒技术投资(中国)有限公司正式投入使用,其直接服务对象是在中国的各生产工厂,覆盖马勒所有在华的生产线研发工作,其功能包括设计、计算、零部件测试、发动机测试、电子、化学实验室和金相学等。
2005年12月马勒在华的第一家售后贸易公司——马勒贸易(上海)有限公司在上海注册成立。其主要功能有三个,第一是负责整合马勒在中国的汽车零配件售后业务,第二是服务东南亚零配件售后市场,第三是将马勒产品出口到全球其他的马勒售后机构。众所周知,中国的配件生产水平以及竞争力变得越来越强,所以很多全球其他的马勒售后机构都希望能够利用中国优质优价的产品打开当地的市场大门。
随着中国在全球汽车制造领域重要性的不断提高以及马勒贸易(上海)有限公司的不断壮大,2008年公司又被赋予了新的使命,马勒售后亚太区总部。这个新的功能明确了马勒贸易(上海)有限公司在亚太区的核心地位,将公司的服务功能从地域上进一步拓展,并且增加了亚太采购中心,产品开发中心等新的功能,建立了完整的马勒售后销售、物流、开发和服务体系。
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更换周期:
具体更换周期和用量请查阅“自助保养”查询功能。如果燃料杂质含量大时,行驶距离应做相应缩短。燃油滤清器外壳上的箭头表示燃油的流动方向,安装燃油滤清器时,不允许倒装。即使它在倒装状态工作很短的时间也必须更换。
选购技巧:
真假鉴别:
- 外观方面:做工质量之分假的燃油滤清器做工比较粗糙,在边边角角处用肉眼就能看出来;另外,在重量上也有所不同,由于选取材质的不同,假的燃油滤清器往往比较轻。
- 假燃滤特点
车辆使用未达标的假燃油滤清器一方面会造成燃油系统损害,降低发动机使用寿命;另一方面会间接损坏喷油嘴等部件,影响喷射过程,这会致使发动机功率下降,油耗上升,并且增加有害物质的排放。
- 真燃滤特点
滤纸方面:假的燃油滤清器所使用的过滤材料往往不合格,这会对汽油中的杂质过滤不充分,长期使用会影响燃油系统的正常工作。
寿命方面:假的燃油滤清器内所用的滤纸材质较差,一方面容易过早的损坏;另一方面这是滤纸产生的碎屑容易进入汽油内,这有可能导致油路堵塞或损坏汽油泵。
劣质燃油滤清器的危害:
劣质燃油滤清器因使用的滤芯材质较差,不仅过滤效果差,长时间在机油内浸泡,滤芯本身会有过滤层脱落,堵塞油路,致使燃油压力不足,车辆无法启动。同时还会造成燃油系统压力异常,直接导致发动机动力不足或燃烧不充分,损坏三元催化器、氧传感器等贵重部件,会造成巨大的经济损失!
产品知识:
燃油滤清器,是汽车发动机燃料系统中用于过滤燃料中包含的杂质和清除水分以保护其他系统装置正常运转的部件,是我们常说的“三滤”之一,其他两个分别指空气滤清器、机油滤清器。
作用:
清除燃油中的固体杂物,如氧化物、颗粒粉尘等,避免喷油嘴等燃料系统发生阻塞问题;另外,燃油有一定的润滑作用,减轻部件磨损,保护发动机正常工作运转,提高发动机性能。其工作原理就是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上,将流经的燃油进行拦截,过滤杂质,为发动机提供清洁的燃料,使其能够稳定、高速运转。
分类:
根据燃料的不同可分为柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。
一、柴油滤清器
特点:柴油滤清器通常采用滤纸,运用沉淀法除水,过滤方式为两级式,一级为油水分离器,一级为柴油精滤器,这样既可以过滤柴油中的机械杂质,又能有效地清除水分,可以大大提高分离效率,降低水对供油系统的危害。目前有可换式和旋装式两种结构形式。
二、汽油滤清器
特点:汽油滤清器分为化油器式和电喷式,使用化油器的汽油发动机,汽油滤清器位于输油泵进口一侧,工作压力较小,通常采用尼龙外壳;电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧,工作压力较高,一般采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯以滤纸为主,也有使用尼龙布、高分子材料的。
三、天然气过滤器
结构特点:天然气过滤器主要由一级旋风分离器、二级惯性除沫器预滤和凝聚、三级精滤芯凝聚、排污阀等构成。综合采用机械分离,微纤维过滤和微孔介质凝聚生长的原理,除尘过滤精度及脱湿能力相当高。
工作原理:夹带液体和固体颗粒的天然气,由进气管以切线方向进入一级旋风分离器,初步分离出较大的液滴和固体颗粒。然后,经过二级除沫器,气、液、固在惯性碰撞作用下进一步分离,滤除粒径较大的尘埃,对后级精滤芯起保护作用。气体通过精滤芯(第三级精滤),粒径大于10微米(或更细)的固体粒子被滤除;粒径微小的液态雾状物被收集在精滤芯上,并凝聚成较大的液滴,在重力作用下,沉降到精滤管底部。分离出来的液体由各排污口排出,经处理的天然气由过滤器顶端的出气口输出。
注意事项:
更换燃油滤清器或者对燃油系统进行养护时,严禁吸烟和使用明火。如果在养护操作过程中需要使用照明灯,则一定要确保所使用的照明灯是符合职业安全标准的。
更换燃油滤清器必须在发动机冷机状态下进行,因为发动机热机时从排气管排出的高温废气也能够把燃油点燃。在我们更换燃油滤清器之前,应该按照汽车制造商指定的操作规程释放燃油系统中的压力。释放燃油压力通常采用的办法是:断开燃油泵熔丝或者燃油泵继电器,并转动发动机,这样就可以释放大部分燃油压力。
在对外置型燃油滤清器进行养护时,应该检查与燃油滤清器相连接的油管和油路,看看这些油管和油路的外表面是否有损伤。如果有必要的话,更换任何损坏的部件。现在许多新型的燃油滤清器,本身附带有两条橡胶软管,橡胶软管从燃油滤清器的两侧引出,正是通过橡胶软管使燃油滤清器和汽车上的油路连在一起。如果新买的燃油滤清器附带有这种橡胶软管,则更换燃油滤清器时就应该舍弃原来的橡胶软管,而使用新的橡胶软管。因为橡胶管是不断老化的,旧橡胶管可能会发生泄漏。
安装步骤:
一、做好准备工作
在更换之前做好准备工作,首先要准备适合原车型号的燃油滤清器,其次准备使用的工具,基本上要用到接油杯、密封红胶、油管卡箍、钳子、螺丝刀等工具。另外注意身上不能穿化纤衣服,以防静电的放电火花。最好在手腕上绑条接地的地线,这样可以防止静电。
二、释放燃油系统中的压力
由于燃油系统内有压力存在,为避免在拆卸滤清器时发生喷油或起火事故,要在断开燃油管路前必须释放燃油系统中的压力。在更换燃油滤清器时最好选在次日早晨(处于冷车状态下)进行比较好,因为那时燃油系统中油压小,拆卸滤清器时流出来的汽油较少。
三、取出燃油滤清器
先找到燃油滤清器所在位置,再将燃油滤清器从安装支架上拔下来。将接油杯放在油管下方,并用钳子拆掉原来两边的一次性管箍。
四、拔出燃油滤清器进油口处得管子
将燃油滤清器的进油口这处的管子拔下,这时管内的燃油会溢出来,将里面的油引入杯子中。当流量小后,要套上管箍并尽快把新滤清器的进油口接上,另一端接口暂时堵上(安装汽油滤清器时,要分清进油口和出油口,一般出油口在滤清器上部,进油口在滤清器下部,在滤清器上用箭头表示汽油流动方向)。同时旧滤清器的进油口也要堵上。
五、安装新滤清器
将旧滤清器的另一端拔下,接入新滤清器上。并用螺丝刀拧紧管箍,防止漏油。再把换好的燃油滤清器安装回原位。
六、检查
启动汽车并怠速一段时间,看看燃油滤清器接口部位有没有漏油等现象,若没有则表明安装良好。
若发现滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的老化或裂痕时,需要及时更换该软管。以保证行车安全。
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