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同城养车网点评:
博世是世界最大的独立汽车零部件供应商,2010年销售额达到473亿欧元,其中在中国销售额达到274亿人民币。博世已在中国设立了11个独资公司,9个合资公司和数个贸易公司及代表处,1000余家博世特约维修中心。
博世火花塞被誉为世界火花塞品牌的先锋,博世产品目录包括26种电极设计的1250多种不同点火方式的火花塞,因其适用于汽车零配件的系列完整性,被誉为市场上使用最普遍的产品之一。其旗下的雨刮片产品,荣获欧洲销量冠军,博世雨刮片当达到平均使用寿命时,可以清洁相当于60个足球场的面积。这等于雨刮片往复运动50万次,覆盖大约800千米!博世还是超过80年历史的喇叭供应商,博世集团在制造喇叭方面始终是质量与创新的领头羊,生产设备得到了国际标准例如VDA6.1以及TS16949的认定,并且通过了严格的审核及测试流程。迄今为止,博世公司已经向原装汽车厂商以及售后客户销售了逾2亿个的喇叭。此外,博世还为其他世界知名的滤清器生产商提供高品质的滤清器以完善他们的产品系列。BOSCH博世拥有约1700种滤清器,博世滤清器在欧洲市场的覆盖率高达95%。博世的产品被世界各大汽车制造厂商指定为原厂配件,比如奔驰、宝马、保时捷、通用、福特、丰田、本田、标致、雪铁龙等等。博世已成为领先技术、高尚品质的象征!
公司介绍:
罗伯特博世公司,成立于1886年,总部位于德国斯图加特,2005年世界500强排名第83位,销售额超过420亿欧元,是世界最大的独立汽车零部件供应商。其汽车技术部,拥有超过12万员工,业务遍及世界130多个国家和地区,产品被世界各大汽车制造厂商指定为原厂配件,比如奔驰、宝马、保时捷、通用、福特、丰田、本田、标致、雪铁龙等等。博世发明了世界上第一个火花塞,推出了柴油、汽油喷射系统及防抱死制动系统ABS,推出电子稳定系统ESP,高压共轨柴油直喷系统CRS及汽油直喷系DIMotronic等,博世在汽车制动系统、电喷系统、引擎管理、电子系统等方面处于领导地位。博世已成为领先技术、高尚品质的象征!
博世集团是世界领先的技术及服务供应商。在汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术领域,博世集团约 271,000 多名员工在 2007 财政年度创造了超过 463 亿欧元的销售业绩。集团包括罗伯特-博世公司( Robert Bosch GmbH )及其遍布 50 个国家的 300 多家分公司和区域性公司。这一全球性的制造、销售和售后服务网络为其进一步发展奠定了基础。博世每年在研发方面的投入超过 30亿欧元,仅在 2007 年就在世界范围内申请了约 3,000 项专利。公司是由罗伯特·博世 (1861-1942) 于 1886 年在斯图加特创立,当时名为“ 精密机械和电气工程车间 。
博世集团独特的所有权形式保证了其财政独立和企业发展的自主性。集团不仅能够进行大规模的前期投资以确保其长期发展。慈善性质的罗伯特·博世基金会拥有罗伯特博世集团92%的股权,集团的多数投票权由罗伯特博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。其余股份则分属博世家族和罗伯特-博世有限公司。
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更换周期:
当刮拭效果不清晰时,需及时更换。前窗雨刮一般分为主驾驶位、副驾驶位各1只,部分车型配有后窗雨刮1只。具体更换周期和用量请查阅“自助保养”查询功能。
选购技巧:
雨刮卡扣:
不同车型的雨刮卡扣不尽相同。日本车多采用U型雨刮支架;而德国一些高端车则选用四合一雨刮,其采用了特殊的雨刮支架。
选购雨刮的第一步,必须弄清楚自己雨刮的卡扣类型。
支架压力:
日本车的雨刮支架压力较低,因此使用无骨雨刮的话可能会出现雨刮不清的情况。无骨雨刮内部有弹性压条,压条的弹性较大,如果雨刮支架不能承受的话,很可能会造成无骨雨刮中部翘起的情况。出现这种情况可换用传统的有骨雨刮,这样能够更好地适应雨刮支架压力较低的情况,达到更好的刮水效果。
若雨刮支架压力较大,可以完全克服无骨雨刮内部弹片弹力,把雨刮胶条压贴在玻璃表面,那样无骨雨刮的效果才能更好地展现。
空气导流:
无骨雨刮背面的浅U型槽可以起到空气导流作用。在高速行驶时能够利用气流把自身往玻璃上压紧,加强刮水效果,避免雨刮被高速气流吹起。由于有骨雨刮的特殊结构,不能在雨刮背面设置空气导流结构。所以通过空气导流板实现气流压紧效果。
一般来说,小轿车的前挡雨刮是一长一短的。所以在选购雨刮的时候需考虑雨刮的长度。在购买雨刮时,购买专车专用型号可减少麻烦。购买通用型号的请根据原车雨刮长短选购相应长度的雨刮。
真假鉴别:
一、产品包装:
从包装上面分辨,所有正规的雨刮产品包装上都会标有名称、规格、型号、制造厂商、厂址、 服务电话及中英文商标等信息而且字迹清晰、套印准确、色彩鲜明。而现在市场上80%的劣质雨刮产品都没有这些,更有的产品在包装上面大量使用一些英文、日文等外文来糊弄消费者。这些产品质量没有保障,如果因使用这些产品而造成车子或人体的损失,不会有人承担,所以消费者在购买时看到这类产品的时候千万不要购买,以免得不偿失。
二、产品表面
从产品上看,好的产品雨刮表面(支架、铆钉、胶条)光滑平顺、做工精细,标志明确清晰,金属部件经过防锈处理。而劣质雨刮因厂家技术方面的限制,各个部件之间的配合不是很好,所以产品外观有瑕疵。
三、胶条
好的胶条是采用纯天然的橡胶做原料,而劣质雨刮用的都是一些合成橡胶,不耐用。怎样辨别是不是好的胶条呢?
第一,看,纯天然的橡胶在视觉上是自然黑色,而合成的橡胶特别黑或有一些泛白。
第二,抓,把雨刮胶条任意拉扯或卷起来用力捏紧,再放手看胶条的回弹性,如果变形严重, 则为劣质品。
第三,看刀口是否平直,如果刀口上面有杂质或者分割得不好,刮的时候会有水线,也不合格。另外,现在的大部分的雨刮器都在胶条上面喷涂石墨粉,如果石墨粉摸上去很粗或很容易脱落,也不合格。
劣质雨刮的危害:
劣质的雨刮不能很好贴合玻璃, 擦拭后玻璃面呈现水膜状态,玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留等现象,有时候会产生噪音甚至把玻璃弄伤。直接影响驾驶员驾驶视野的清晰度,无法保证安全驾驶,消费者在选购时务必小心。
产品知识:
雨刮是指安装在挡风玻璃前,用于清除挡风玻璃上阻碍视线的雨雪及尘土。
分类:
雨刮片分为有骨雨刮和无骨雨刮了两种结构。有骨雨刮,即传统有金属支架的雨刮;无骨雨刮,即无金属支架,所谓无骨雨刮是相对于传统的有支架的雨刮来讲的。两者的主要差异是在工作压力上:有骨雨刮难以承受较大的压力。如果是玻璃面较大(长雨刮24英寸以上的),或者镜面弯曲度小(较“平”)的玻璃,适宜选用和雨刮臂压力对应的无骨雨刮;玻璃面较小(长雨刮24英寸以下的),适宜选用有骨雨刮。
无骨雨刮优点:
从设计原理上讲,雨刮的支点越多,雨刮片的受力就越均匀,和玻璃接触的就越服帖,也就能达到更好的去水效果。无骨雨刮没有支架,采用的整支雨刮片本身来加压,这样相当于雨刮片整体都是受力点,因此无骨雨刮相比传统支架有骨雨刮更有效。同时,去掉了金属支架,开启时减少了雨刮对驾驶视野的影响。另外从理论上讲,由于无骨雨刮去掉了金属支架重量减轻,对雨刮器电机的负荷减少,也起到了保护电机延长使用寿命的间接作用。
无骨雨刮与弧形的玻璃贴合紧密,受力均匀,刮片涂付碳膜确保刮得更安静、更流畅、更干净。
采用空气动力学原理设计,在车辆高速行驶时,刮片不会被气流抬升,确保刮拭更清晰。
优化的雨刮结构设计,中间条扁宽,具有遮阳防老化的作用。
采用无骨架浮动钢片结构,消除运动发抖。寿命长、重量轻,比传统雨刮附着力强。
橡胶条及覆盖弹簧片,均采用耐臭氧和抗紫外线能力强的橡胶,适应不同的气候条件。
完美一体式空气动力学导流板设计,有限降低风阻;
优美的无支架外观,功能与外形的完美结合。
如何判断自己的车型雨刷是用通用接口还是专用接口的小技巧:
查看该品牌的车型匹配表:看看是否有自己的车型,如果有自己的车型,确认好自己雨刷尺寸后,还要看看备注是否有专车专用的雨刷,如果后面备注注明有专车专用的雨刷时,就要购买专车专用的雨刷,因为通用型的雨刷是不匹配你的车型的。
可以根据自己原车的雨刮是有骨还是无骨来判断:一般情况下,原车为有骨的车型也就是U型插口的车型,可以购买通用型雨刷,原车为无骨的,也就是直插式雨刷的车型就要够买专车专用的雨刷。
原车为有骨------>通用接口
原车为无骨------>专用接口
尺寸:
雨刷片尺寸会因生产厂商的生产地或外销地区的缘故,在计算长度方法上有所不同,目前所采用的长度计量单位为公制及英制两种。一般车辆最常使用的雨刷片长度在16寸到26寸,通常驾驶侧前方的雨刷是比乘客侧的长。以一般国产车为例,驾驶侧通常为20寸,乘客侧为18寸。单位换算,通常我们用标准长度尺能测量出雨刮片的厘米长度,将测量得的厘米值乘以0.4,即得到与雨刮片外部包装相对应寸。
注意事项:
一、关于雨刷片的使用,我们为您提供几点建议:
定期检查您爱车的雨刷,根据行车坏境不同,6-12个月为您的爱车更换雨刷。
雨刷橡胶不仅要有足够的弹性、韧性和抗老化性能,表面还有一层石墨。正是这层石墨才使雨刷在玻璃上顺畅地滑动。石墨磨损殆尽后,雨刷会在玻璃上跳动,这时胶条就需要更换了。如果非等到胶条已经破损才更换,雨刷的钢丝或支架就会直接磨损到玻璃,这样就得不偿失了。
雨刷只是在必要的时候才使用,平时不能代替擦车布清洁玻璃。另外,玻璃上附着许多沙粒,如果经常干擦,就会在玻璃上留下许多细小的划痕。
二、购买雨刷及使用时的注意事项:
雨刷本身有不同的尺寸,换雨刷前,您可以量一下您爱车的雨刷长度,雨刷片并非越长越好,否则,会增加雨刷马达的负担,造成损坏;
请留意您爱车雨刷与雨刷臂的链接部位。有U型钩、螺丝锁定型号等;
选定一款雨刷,用手在橡胶条上摸一摸或与眼睛成水平状态,检查边缘是否有裂缝、不平、叶片发硬等不良症状;
按原方式将雨刷与臂连接好,将雨刷开关至各种速度,检查不同速度下雨刷的运动状况;
检查刮水状态,以及刮水支杆是否摆动不均匀或漏刮,如果出现此状况,橡胶接触面与玻璃面无法完全贴合,会产生擦拭残留;擦拭后玻璃面呈现水膜状态,玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留等现象;
在试验时应注意电动机是否有异常噪声,尤其注意当刮水器电机作响而不转动时,说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的状况,此时应立即关闭雨刮器开关,以防烧毁电机。
雨刷使用误区:
好的雨刷就应该不留一丁点一丝的痕迹,如果产生一丝痕迹,说明雨刷不好,这个是错误的,因为如果玻璃上有任何一丁点颗粒物,都会产生水丝,及少量的轻微水丝是正常现象。因为你不能保证完全无尘,轻微水丝会立即蒸发,不会对驾驶有任何影响,在标准的雨刷测试中,产生及其轻微的不影响视线的及少量微弱水丝痕迹,是正常范围之内。
认为雨刷应该使用好几年,这个是错误的。雨刷是汽车上的消耗品,并且是橡胶产品,橡胶在露天风吹日晒水淋等情况下,会老化或者损坏,更何况雨刷的胶条还经常在玻璃外表面摩擦,就算是昂贵的雨刷也一样是消耗品。
养护小知识:
一、定期检查无骨雨刷,当发现无骨雨刷刮片严重磨损或脏污时,应及时更换或清洗,否则将降低雨刷器的工作性能。
二、尽量避免无骨雨刷出现干刮现象,由于无水而增加摩擦阻力,会造成橡胶刮片和雨刷电机的损坏,使无骨雨刷提前“退休”。
三、刮拭风挡表面的灰尘和蚊虫,一定要先喷玻璃水。
四、如果风挡上有坚固的东西,切不可直接用无骨雨刷硬刮,以免造成雨刷刮片的局部受损,影响无骨雨刷的刮拭效果。
五、前风挡表层是否干净,会直接影响雨水下流的速度,及橡胶片与玻璃表面的摩擦阻力。这也是造成雨刷片因刮不动而出现瞬间停顿现象的原因,还极易造成电机烧毁。
故障分析:
带状条痕:
没有找到雨刮臂的最佳支撑点,导致雨刮胶条不是每个部位都与玻璃充分接触;不适当的臂杆压力或上部结构损坏,甚至不合适的雨刮片都会导致此类现象。
雾状条痕:
一层油状的薄膜随着雨刮使用而分布在挡风玻璃上,通常是因为脏、污或车蜡附着在玻璃上而导致;雨刮胶条被车蜡、油污污染也有此现象。
细水现象:
当雨刮器刮过挡风玻璃后,仍有小水滴贴在玻璃表面,此现象为车蜡、油渍或硅化物黏附于挡风玻璃、胶条或胶条片本身质量所致。
“喀哒”声或刺耳的噪音:
发生雨刮不规则刮扫时,大都由于胶条磨损、臂杆及支架损坏、胶条老化变形所导致。在无润滑的情况下,雨刮片刮扫干净玻璃时也会有摩擦声。
模糊与条纹:
很多原因会导致此现象发生,诸如不适当的安装橡胶磨损或玻璃脏污都有可能。
雨刮扬升现象:
现今车辆空气力学上常见,尤其出现在长尺寸的雨刮上。当汽车高速行驶时,因雨刮遭受风力而上扬,导致部分未被刮扫到,就属此现象。
胶条龟裂:
胶条的使用本来就有一定的寿命,经过冷热酸碱的肆虐,硬化龟裂或剥落在所难免,有的雨刮片会直接脱落于雨刮臂上,若是品质不良的胶条,损坏得会更快。
胶条硬化:
由于日光直晒和高温的直接影响,使雨刮胶条硬化而失去弹性。
上部结构损坏:
遭洗车装备、受冰铲或外力破坏,造成雨刮杆结构损坏。
腐蚀或胶条磨损:
天气不佳、清洗产品使用不当或未达标的胶条配方,会造成雨刮条边缘破烂或完全磨损。
胶条污损:
长期囤积在雨刮上的油渍、附着在雨刮上的车蜡会与挡风玻璃间产生空隙而起不到完全刮水的作用。
当雨刮发生以上问题时而又没有及时解决,你的雨刮就会进一步恶化,划伤玻璃,导致更严重的问题产生,进而会严重影响行车安全,建议广大车主需要加以重视,做好保养与维护工作。
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1. 厂家质保期:4年
2. 同城养车网售后服务: 如果出现产品质量问题(需经过当地厂家售后服务中心或权威第三方鉴定机构进行检测),自产品售出之日(以实际收货日期为准)起7日内可退货,15日内可换货。产品在厂家质保期内若发现质量问题, 同城养车网将协助用户与厂家进行协调处理。
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